DPF-System von Albonair

Das Dieselpartikelfiltersystem (DPF-System) von Albonair besteht aus einem im eigenen Hause entwickelten und produzierten Gehäuse mit integrierten standardmäßigen Partikelfiltern. Zudem ist eine optionale Integration von Brennern, vorgeschalteten Oxidationskatalysatoren und zugehörigen Komponenten möglich.

Mit den einzelnen Komponenten, die Albonair für das Dieselpartikelfiltersystem entwickelt und produziert, bietet es seinen Kunden in enger Zusammenarbeit mit der Motorenentwicklung auch eine Systemintegration in das Gesamtkonzept des Fahrzeugs an.
Albonair DPF-System

Wirkungsweise des DPF-Systems

Zur Verminderung der Rußpartikelemission aus Dieselmotoren werden Dieselpartikelfilter (DPF) eingesetzt, die den Rußausstoß um 90-95 Prozent reduzieren. In der Regel wird der DPF mit einem vorgeschalteten Oxidationskatalysator kombiniert.

Der Oxidationskatalysator setzt die Kohlenwasserstoffe und das Kohlenmonoxid (CO) zu Kohlendioxid (CO2) und Wasser (H2O) um. Zusätzlich wird ein Teil des Stickstoffmonoxids (NO) zu Stickstoffdioxid (NO2) oxidiert. Im nachgeschalteten Dieselpartikelfilter reagiert das NO2 mit dem dort abgelagerten Ruß zu NO und CO2.

Die Rußablagerungen werden vollständig abgebrannt und das System regeneriert sich. Anschließend wandelt die katalytische Schicht des Dieselpartikelfilters das bei der Rußverbrennung entstandene NO wieder in NO2 um, so dass erneut Ruß abgebrannt werden kann.

Damit auch bei niedrigen Betriebstemperaturen eine optimale Filterregeneration möglich ist, kann dieses „passive“ System mit einem aktiven Verfahren, z. B. einem Brenner, gekoppelt werden.